ＲＣヘリクラブ　長野Ｔ−ＲＥＸ

T-REX700Nのフライバーレス仕様のテストフライトがトラブルもありましたが成功しました。
離陸の際に少し挙動がありますので、今後もっと設定を煮詰めていきたいと思います。
設定が煮詰まりましたらGP780ジャイロの設定方法も兼ねて設定検証動画も撮りたいですね。

取り扱い説明書が中文しか付属していない為、苦労しました。
ALIGN社にも問い合わせしましたが、英文の取り説もまだ届いていません。（汗）

そんな中、T-REX700Nのフライバーレス化にチャレンジしてみました。
組立ては絵図を見れば意外と簡単に短時間で変更できました。ただヘッドのミキシングベースのアームをスワッシュプレートと共に水平、ピッチ角度0°に調整しメインシャフトにしっかり固定する必要があります。ここで適当な調整をしてしまうとエレベーターやエルロンの舵切れ角度が大小してしまい、飛行中の舵に大きな影響がでますので要注意です。

3軸ジャイロの設定は前進（エレベーターダウン）と右舵（エルロン）の可動域設定、ジャイロ反応の正動（ノーマル）と逆動（リバース）の設定をする必要があります。
ラダージャイロ設定はGP780ジャイロ設定と同じです。
3Gジャイロ設定ですが想像よりはシンプルかもしれません。

ぶっつけ本番で組み立て調整をし、テストフライトをしましたがすんなりホバーリングできちゃいました。
その後、ホバーリング中に突然動きがおかしくなり、フルマイナスピッチになってしまい浮いているまま自分の羽で自分のテールパイプを叩きブレードが木っ端微塵！真下へドスンと落ちました。あんな落ち方は今まで見たことの無い落ち方で異様で怖かったです。
原因は3軸ジャイロ本体のコネクターの差込が元々緩く、接触不良で電源OFF,ONの繰り返しとなり、スワッシュプレートが初期動作を繰り返し行い、最下位へ下がった為にフルマイナスピッチになってしまったようです。コネクターの緩みや外れ防止をお薦めします。私はコネクター部にバスコークを塗って外れないように固定しました。その後、何のトラブルも出ていませんので原因は接触不良かと思われます。


箱は薄く250mm×180mmぐらいです。
。


700用はフタバ用、JR用のサーボホーンが入ってます。600用はフタバ用のみ付属。
ピッチ計測用のフライバーを着ける為のアタッチメントも付属されてました。
付属サーボホーン内側の穴を使いリンケージをするよう寸法も指定されてますが、私はメタルサーボホーンからプラ製サーボホーンに変えるのに抵抗があり、指定寸法を無視してリンケージしましたが、かなり苦労しましたので付属サーボホーンを使用し指定寸法でリンケージする事をお薦めします。


心臓部の3軸ジャイロ本体です。GP750、780より一回り小さいですが厚みは1.5倍くらい厚いです。
ジャイロ取り付け方向も前向きに指定されています。



フライバーレスヘッドです。見た感じが淋しいぐらいシンプルです。
リンケージロッドが長く太くなってます。



コントロールユニットです。
SETボタンを押したまま電源を入れるとエレベータージャイロ、エルロンジャイロの設定モードに入ります。
通常通りにSETボタンを押すとラダージャイロの設定モードにはいります。
GP750ジャイロの設定方法とGP780ジャイロ設定方法ではリミット設定方法が少し変わってます。
ラダージャイロ設定方法はGP780ジャイロと同じ設定方法です。



短いですが実際に飛んでいる動画です。（ななポメさんブログより拝借しました）
フリップの回転の速さとロスの無さをご覧ください。普段と同じように操作しています。

テールブレードホルダーもALIGN純正はテールブレードを両手で外方向に引っ張ると、ガタがある場合がありテールローターハブのネジを締めなおして改善されればラッキーですが、改善されない場合は最悪です。特にこのガタが片側にあり改善されない場合は小さな横揺れが出てしまい悩まされます。EP機も同じ事がありますので、一度点検してみてください。今回はMICROHELI製テールブレードホルダーに交換しました。
まったくガタがありません。
明日にでも早速、テストフライトしてみたいと思います。

そして皆さんが今、一番気になるであろうフライバーレス仕様、実は700Lをフライバーレスにしちゃいました。
じっくり煮詰めてから設定方法等ご紹介したいと思いますので乞うご期待ください。
少しだけ・・・箱と中身はこんなかんじです。




MICROHELI製テールブレードホルダーに交換しました
ALIGN純正のテールブレードホルダーです。少しガタがあります。



MICROHELI製テールブレードホルダー。　簡単に取り付け完了です。
600のテールブレードホルダーと形が違い、攻撃的でカッコイイです。



テールブレードを取り付けます。　ワッシャーが4枚付属されていますので両サイドにワッシャーを入れてテールブレードを挟むようにして取付けました。

今夜はT-REX700LIMITEDのエンジンブロックとテールブレードホルダーをMICROHELIパーツに交換しましたのでご紹介します。MICROHELI製テールブレードホルダー交換編は明日UPします。（今夜は眠くて限界なのでスミマセン）

T-REX700LIMITEDやT-REX600LIMITED等エンジン機のエンジンブロック（スターターを差し込むカップ下のベアリング）やギア、クラッチベルが滑らかに回らない現象を改善する為のカスタムです。
ALIGN純正のエンジンブロックの2ピース構造には問題があると思われますが、フレーム両サイドからネジを閉めこむと、ベアリングが潰されクラッチベルやエンジンギアも重くなりメインギアのバックラッシュにも影響が出ている状態です。私も最初はワンウェイベアリングがダメかと思い何度か交換しましたが改善されず、今回、MICROHELI製のエンジンブロック（1ピース構造）に交換してみました。結果は大当たりで各所滑らかです。特にエンジンギア、クラッチベル、メインギアのバックラッシュは驚くぐらい軽く回り最高です。これでオートロ練習も安心してできそうです。



MICROHELI製　1ピースエンジンブロックを取り付けました。ベアリングは最上部の1個は着いていました。下の大きい方の2個のベアリングは純正のサイズと同じですので、純正ベアリングを使いました。



説明書です。一度ばらして組立てする必要があります。



フレームサイドからネジを締めますが。前後にアジャストできるように一体化したワッシャープレートのような物が付属されていました。なかなか考えられてます。



軽くネジを締め、スターターシャフトを差込んで回してみました。
クラッチベルやエンジンギアが軽く回るのを確認してから本締めをしました。

カズさんが動画をUPしてくれたのでフライトに関しては触れませんが、なんせ寒かったです。
寒さをお伝えする為の写真も載せてみました。

ネタが無く困ったので、600Nの最下部のベアリングブロックを入荷したばかりのクイック製ベアリングブロックに交換し、マイクロヘリ製のテールローターホルダーも装着しましたので、画像に詳細を入れておきます。

まだ水たまりに氷がはってます（寒〜）


カズさん600NとSMGさん700Nのツーショットです。
回転計測器にてホバーリング回転1800rpmにバッチリ調整完了しました。
寒さのせいでニードルを甘くして調整完了でした。


SMGさんハンディースターター初おろし





カスタム
クイック社製600N用3段目メタルベアリングブロックに交換します。
シールの付いている方を上に向けて着けるよう、指示が書いてあります。
安価ながら、なかなか良さそうです。



まずは純正のプラスチック製です。ベアリングブロックのビス4本を外してエンジンカバーのビスを緩めると、簡単に外せました。



ネジロック剤を軽く付け取り付け完了です。



シルバーですので600リミテッドに似合いそうです。



メインシャフトもバッチリ入り、手でローターを回してみましたがプラスティックの時より、いくらか抵抗が少ないかも？正直良くわかりません（汗）実際に飛ばしている時の急なピッチ操作による、ねじれ、よれ、メインギアへの負担はプラスティックからメタルに変わった分、軽減されると思います。




次はテールローターブレードホルダーをマイクロヘリ製に交換です。
ALIGN純正に比べ、遊びやガタがまったくありません。
以前から、テールの微妙な横揺れに悩まされ交換してみます。
これは効果があると思います。と言うか以前も着けて効果は立証済みだったのですが
数ヶ月前にバック練習中にテールを地面に当ててしまいグニャっとなってしまい２度目の装着となります。

ALIGN純正メタルテールローターブレードホルダー



マイクリヘリ製テールローターブレードホルダー装着完了！ネジロック剤は必ず付けましょう！

本日のフライト動画です。
長野はお昼ごろでも気温２度。
風が強いので体感温度は氷点下です。



「ＳＭＧさんのフライト」


「寒いですね・・・」

出演：マルさん＆ＳＭＧさん
撮影：カズさん

・・・でした。